Normativa de operación y gestión del tránsito ferroviario urbano
Los departamentos de transporte de las provincias y regiones autónomas son responsables de guiar la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano dentro de sus respectivas regiones administrativas.
El departamento de transporte urbano donde se encuentra el tránsito ferroviario urbano o el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano designado por el gobierno popular urbano (en adelante, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano), bajo el liderazgo del gobierno popular El gobierno del mismo nivel, es responsable de organizar e implementar la supervisión y gestión de las operaciones de tránsito ferroviario urbano dentro de esta región administrativa. Capítulo 2 Requisitos básicos de operación Artículo 5 Durante el período de consulta para la planificación de la red de líneas de tránsito ferroviario urbano y la planificación de la construcción, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano considerará de manera integral factores como la conexión con la planificación urbana, la demanda del flujo de pasajeros del tránsito ferroviario urbano y la seguridad operativa. garantías. y presentar opiniones sobre el diseño y la escala de la red, la planificación del centro de transferencia, el calendario de construcción, el intercambio de recursos, la construcción del sistema integral de comando de emergencia de la red, el posicionamiento de la función de línea, el formato del sistema de línea, la escala del sistema, la conexión de transporte, etc.
El departamento competente de operaciones de tránsito ferroviario urbano deberá, durante la etapa de preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de tránsito ferroviario urbano y los documentos de diseño preliminares, realizar investigaciones sobre la previsión del flujo de pasajeros, la capacidad de transporte del diseño del sistema y el transporte. organización, gestión de operaciones, operación Brindar opiniones sobre servicios y seguridad operativa. Artículo 6 El informe del estudio de viabilidad y el documento de diseño preliminar de un proyecto de tránsito ferroviario urbano establecerá un capítulo especial para los servicios de operación, que incluirá al menos el siguiente contenido:
(1) Número de entradas y salidas , área de la plataforma, ancho del canal y condiciones de transferencia, capacidad del vestíbulo de la estación, así como otras instalaciones de la estación, capacidad del equipo, requisitos de servicio y requisitos de seguridad;
(2) La selección de vehículos, comunicaciones, señales , suministro de energía, recolección automática de boletos y otras instalaciones y equipos y otras instalaciones de línea en la red. Compatibilidad de los equipos;
(3) La planificación, el diseño y la escala de las instalaciones de emergencia de seguridad y su adaptabilidad a la seguridad operativa deben ser planificado y diseñado sincrónicamente con el proyecto principal;
(4) Con el ferrocarril urbano La conexión de las capacidades de la red de transporte;
(5) La conexión de apoyo de otros modos de transporte;
(6) La construcción de un entorno sin barreras. Artículo 7 Los vehículos de tránsito ferroviario urbano, comunicaciones, señales, suministro de energía, electromecánicos, venta automática de boletos, puertas de andén y otras instalaciones y sistemas de monitoreo integral deberán cumplir con las condiciones técnicas operativas de acceso especificadas por el Estado, lograr la interconexión y compatibilidad del sistema y cumplir las necesidades de las operaciones en red. Artículo 8 En principio, los proyectos de tránsito ferroviario urbano seleccionarán y determinarán la unidad operativa de acuerdo con las regulaciones pertinentes antes de que se prepare el informe del estudio de viabilidad. La unidad operativa deberá cumplir con las siguientes condiciones:
(1) Tener calificaciones de persona jurídica corporativa, y su ámbito de negocio incluye la operación y gestión del transporte ferroviario urbano;
(2) Tener un tráfico sano. gestión, gestión del transporte de pasajeros, gestión de instalaciones y equipos, gestión de personal y otros sistemas de gestión de producción de seguridad y sistemas de garantía de calidad del servicio;
(3) Personal de gestión profesional y personal profesional y técnico adecuado para la seguridad operativa. Artículo 9 La unidad operativa participará en la operación de prueba sin pasajeros del proyecto de tránsito ferroviario urbano de acuerdo con las regulaciones, estará familiarizada con los equipos y estándares de ingeniería, observará la seguridad y confiabilidad de la operación del sistema, descubrirá problemas de calidad y riesgos de seguridad. , y supervisará que la unidad de construcción de tránsito ferroviario urbano (en adelante, la unidad de construcción) lo maneje de manera oportuna.
La unidad operativa debe aclarar el alcance de la garantía, el período de garantía y las responsabilidades de garantía de la ingeniería civil, las instalaciones, los equipos y la integración de sistemas relevantes en el acuerdo de adquisición de operación, e instar a la unidad de construcción a incluir el contenido anterior en el alcance de garantía de calidad del proyecto de construcción. Artículo 10 Una vez que el proyecto de tránsito ferroviario urbano pase la inspección de aceptación, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano organizará una evaluación preliminar de seguridad previa a la operación. Sólo después de pasar la evaluación de seguridad antes de la operación inicial se pueden manejar los procedimientos de operación inicial de acuerdo con la ley.
Durante el período de operación inicial, la unidad operativa deberá monitorear el estado operativo y la calidad de los proyectos, instalaciones y equipos de ingeniería civil, y la integración de sistemas de acuerdo con las normas de diseño y especificaciones técnicas. Si se descubren problemas o riesgos de seguridad, se debe exigir a las unidades responsables pertinentes que los manejen de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones o acuerdos contractuales pertinentes. Artículo 11 Después de que expire un año el período de operación inicial de una línea de tránsito ferroviario urbano, la unidad operativa presentará un informe de operación inicial al departamento de operación de tránsito ferroviario urbano, y el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano organizará una evaluación formal de seguridad antes de la operación. Sólo aquellos que pasen la evaluación de seguridad pueden pasar por procedimientos operativos formales de acuerdo con la ley. Para los problemas descubiertos en la evaluación de seguridad, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano deberá informar al gobierno popular urbano y notificar a las unidades responsables pertinentes para solicitar la rectificación dentro de un plazo.
Si las líneas de transporte ferroviario urbano en funcionamiento inicial se abandonan, deben pasar una evaluación de seguridad organizada por el departamento de operación de transporte ferroviario urbano antes de que puedan ponerse en uso. Si es difícil de completar debido a condiciones objetivas, la unidad operativa deberá instar a la unidad de construcción y a la unidad de diseño a completar los procedimientos de cambio de diseño. Una vez que todos los proyectos abandonados se pongan en uso o se completen los procedimientos de cambio de diseño, los proyectos de transporte ferroviario urbano pueden pasar por procedimientos de operación formales de acuerdo con la ley.