Progreso de la construcción de la ciudad de Dachu
Como proyecto de control de inundaciones urbanas, el Proyecto Xipi Honggou tiene una longitud total de 10,68 km e intercepta un área de agua de inundaciones repentinas de 11,56 km2, lo que representa el 75,6 % del área de inundaciones repentinas. La población, la propiedad y el PIB dentro del área protegida representan aproximadamente el 70% de toda el área de la ciudad. En la actualidad, todas las zanjas de descarga de inundaciones han sido conectadas y tienen capacidades normales de control de inundaciones. La primera fase del proyecto de tratamiento de aguas residuales de Liuqing se ha puesto en funcionamiento a modo de prueba. Alrededor de 20.000 toneladas de aguas residuales urbanas que originalmente fluían hacia el río Liuqing ingresarán a la planta municipal de tratamiento de aguas residuales de Liuqing para su tratamiento. El río Liuqing, anteriormente sucio, pronto será limpiado. La planta de tratamiento de aguas residuales de Liuqing está ubicada en Xuming Village, Hongmiao Village, oficina de Liuqing, distrito de Langya. La escala de construcción aprobada del proyecto es de 65.438+ millones de metros cúbicos por día, y la escala de construcción de la primera fase es de 50.000 metros cúbicos por día. Luego de su operación, las aguas residuales urbanas tratadas alcanzarán el nivel B de la “Norma de Descargas Contaminantes para Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas”.
El vertedero sanitario de residuos domésticos de la ciudad de Chuzhou está ubicado en un barranco natural en la aldea Dongtianying, aldea Qiaolei, oficina de Yangzi, distrito de Langya, y cubre un área de 410 acres. Este año se puso en funcionamiento la estación de tratamiento de lixiviados del Proyecto No. 2 y todos los indicadores de las muestras de agua tratada alcanzaron el estándar de descarga de primer nivel.
Se han completado el parque Liu Qing y el parque del lago Lianxin. El parque Beihu está en preparación para la construcción. El proyecto de reconstrucción del río del centro de la ciudad (Shangshuiguan a Xiashuiguan) está en proceso de adquisición de tierras y compensación. El segundo proyecto de estacionamiento de autobuses prácticamente se completó, resolviendo básicamente el problema de estacionamiento de autobuses que ha afectado a Chucheng durante muchos años y, al mismo tiempo, logrando el despacho unificado de autobuses en la ciudad. Chucheng originalmente tenía un estacionamiento de autobuses que solo podía acomodar 110 autobuses. Actualmente hay 210 autobuses en Chucheng y alrededor de 100 autobuses están estacionados al costado de la carretera. El segundo estacionamiento de autobuses está ubicado en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Chuzhou y puede satisfacer las necesidades de estacionamiento, mantenimiento, reabastecimiento de combustible, producción, despacho, gestión y otras necesidades de 170 autobuses estándar. Como una de las tres áreas principales de la ciudad central de Chuzhou, el nuevo distrito de Chengnan es el centro administrativo, comercial, cultural y deportivo de Chuzhou. Después de menos de un año de construcción, se ha conectado la carretera al norte de la avenida Longpan y se han completado algunas carreteras al sur del centro administrativo, la escuela secundaria Chuzhou, la escuela primaria experimental, la comunidad de Longpan, las viviendas de reasentamiento de Tongleyuan y la avenida Longpan. Ya ha comenzado la construcción del parque del río Longpan, el centro deportivo, el segundo hospital popular y las carreteras del nuevo distrito.
Las carreteras del nuevo distrito de Chengnan adoptan una estructura de "cuadrícula" y se dividen en tres niveles: carreteras urbanas principales, carreteras secundarias urbanas y carreteras secundarias urbanas. La avenida Chengnan tiene unos 8 kilómetros de largo y 60 metros de ancho. Es un eje importante para la construcción de la Nueva Área de Chengnan y la única forma de conectar la ciudad de Chuzhou con la nueva estación de tren de alta velocidad Beijing-Shanghai. También es el centro político, económico, cultural y de transporte de la futura ciudad. Según el diseño de las principales vías urbanas y autopistas, la velocidad de diseño es de 60 kilómetros por hora y la autopista de 21 metros. También hay cinturones verdes, carriles lentos y aceras. Adopta pavimento de hormigón asfáltico y ha sido completado y abierto al tráfico. Desde la construcción de la ciudad de Dachu, se han iniciado 32 proyectos de viviendas de reasentamiento, con un área de construcción de 3,6578 millones de metros cuadrados, una inversión total planificada de 8,346 millones de yuanes y una inversión completa de 3,768 millones de yuanes. Hay 20 proyectos de viviendas de reasentamiento en construcción, con una superficie total de construcción de 2,8607 millones de metros cuadrados y una inversión total prevista de 705,1 mil millones de yuanes. En 2011, la inversión completada fue de 654388+38,2 millones de yuanes, con una inversión acumulada de 2,478. mil millones de yuanes, lo que representa el 351% del plan. Entre ellos, 5 sitios de reasentamiento se completaron al 98% en 2009, 12 sitios de reasentamiento se completaron al 39% en 2010 y 3 sitios de reasentamiento se completaron al 0,8% en 2011. El progreso semanal de los 20 proyectos de viviendas de reasentamiento la semana pasada tampoco se quedó atrás. Entre ellos, el Proyecto de Expansión Comunitaria de Longpan, la Fase II del Emprendimiento Zhongyuan y el Sitio de Reasentamiento de la Familia Liu Qing están progresando rápidamente. Reubicación de cables ópticos militares de la zona residencial de Yangzi Road; permisos de planificación para Xijian Road, Tianchang West Road, Xijian Garden Fase II y Chuangye Nanyuan Fase II; revisión de los planes de protección contra incendios para algunas casas de reasentamiento de la Comunidad Longpan, Fase II de; Distrito Este de Tongleyuan El problema de las salidas de aguas residuales afecta la construcción de casas de reasentamiento.
La zona turística de Langya Mountain tiene una superficie prevista de 240 kilómetros cuadrados. En la actualidad, se ha iniciado la construcción del complejo turístico Langya Mountain y la antigua carretera de Langya Mountain ha sido completamente renovada. El proyecto de mejora integral de Langya Mountain Ancient Road comienza desde la puerta del área escénica de Langya Mountain en el oeste y termina en la plataforma giratoria de la mina de cobre en el este, con una longitud total de 935 metros. La primera fase del proyecto renovó las carreteras, el paisajismo y el alumbrado público originales y se completó con éxito el 30 de abril de 2009. La segunda fase del proyecto fue la construcción del estacionamiento de Langya Ancient Road y se completó a finales de abril; 2009. El aparcamiento terminado tiene una superficie de 12.000 metros cuadrados y cuenta con 110 plazas de aparcamiento.
La tercera fase del proyecto es la construcción de una calle peatonal en el área escénica de la montaña Langya, que se utiliza para el ocio, el entretenimiento y las compras de los turistas. El proyecto comenzó en junio de 2009 y está previsto que esté terminado a finales de 2009. El 6 de junio de 2009, se establecieron el Comité de Gestión del Área Escénica de la Montaña Chuzhou Langya y el Comité de Gestión del Parque Forestal Nacional de la Montaña Langya, y se llevó a cabo una ceremonia de inauguración. El Comité de Gestión de la Montaña Langya es una institución directamente dependiente del gobierno municipal y está establecido a nivel departamental. Encargado por el gobierno municipal, es responsable de la protección, gestión, utilización y construcción del área escénica de la montaña Langya.
1. Preparar planes detallados para el área escénica del Pabellón Zuiweng, el área escénica del Pabellón Fengle y el área escénica del Pabellón Fengle.
2. ;
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3. Construcción del Centro de Turismo Internacional Weilong y el distrito comercial de ecoturismo de Phoenix Lake en el área turística de Langya Mountain:
4. proyecto;
5. Iniciar la construcción del tramo de ampliación y ampliación de Lanshan Road. Como grupo de 131 "Ciudades Dachu", el Nuevo Distrito de Nanqiao, al tiempo que aprovecha al máximo su ubicación geográfica y sus ventajas de recursos, insiste en elegir la dirección correcta y el posicionamiento preciso, tomando los "Seis Altos" como el punto central y de avance, manteniendo seguir el ritmo de los tiempos y esforzarnos por crear una nueva ciudad con características distintivas en una hoja de papel en blanco. En primer lugar, la planificación conduce a un punto de partida elevado. Se llevarán a cabo licitaciones públicas nacionales y extranjeras, se invitará a expertos de renombre y se introducirán conceptos avanzados para garantizar que la planificación y el diseño de la Nueva Área de Nanqiao, las ciudades comerciales y las nuevas áreas rurales se completen en un solo paso.
En segundo lugar, el proyecto de construcción refleja una alta calidad. De acuerdo con los requisitos de "audacia macro macro, meticulosidad micro micro" y "reflejar ingenio, resaltar características y crear productos de alta calidad", se harán esfuerzos para crear una serie de proyectos destacados y proyectos de alta calidad que reflejen plenamente Sabor moderno y características regionales.
El tercero es ampliar la financiación y reflejar una alta intensidad. Introducir mecanismos de competencia en el mercado e inversionistas diversificados, y establecer un sistema de inversión y financiamiento diversificado que combine inversión financiera, integración de recursos y operaciones orientadas al mercado. En la primera mitad del año, se recaudaron con éxito 260 millones de yuanes; la segunda fase de la transferencia de activos estatales está a punto de completarse y los activos totales de la empresa operadora de activos estatales aumentarán a 870 millones de yuanes.
En cuarto lugar, la sustitución de tierras refleja altos estándares. Se han transferido todas las tierras agrícolas básicas en el área de planificación urbana, algunas áreas de construcción clave se han adaptado a terrenos reservados para la construcción y se han llevado a cabo activamente trabajos de reemplazo y vinculación de terrenos de construcción. Este año, se han presentado 6 lotes de proyectos de sustitución a la Oficina Provincial de Aceptación de Recuperación y 4 lotes de proyectos vinculados a aumentos o disminuciones han recibido la aprobación provincial.
En quinto lugar, el desempeño de la demolición y el reasentamiento es rápido. En el primer semestre del año, 58 equipos de trabajo compuestos por unidades distritales y cuadros municipales completaron las tareas de demolición de casi 300.000 metros cuadrados con alta calidad y rapidez, y se construyeron 670.000 metros cuadrados de viviendas de reasentamiento.
En sexto lugar, el mecanismo de innovación refleja una alta eficiencia. Innovar el mecanismo de garantía de talento, implementar plenamente el mecanismo innovador para la construcción de nuevos distritos, la renovación de la ciudad comercial y el trabajo de la sede de ingeniería de proyectos clave, y establecer un sistema de responsabilidad liderado por líderes y un sistema de promoción de supervisión y coordinación para 35 áreas clave de proyectos para garantizar la eficiencia. funcionamiento de todos los trabajos. El proyecto de mejora ecológica de Chucheng comenzó en marzo de 2009, con una inversión total de 654,38+2 mil millones de yuanes. El proyecto completo incluye 12 proyectos ecológicos y proyectos de seguimiento como Langya Road, Liuqing Road, Huayuan Road, Yuxin Road, Wei Zinan Road, People's Square, Beiguan Roundabout, etc. Todos los proyectos estarán terminados antes de finales de 2009, añadiendo aproximadamente 450.000 metros cuadrados de zona verde.
Después de la finalización del proyecto de ampliación y reconstrucción de Xijian Road, se convertirá en una carretera importante que integrará transporte, paisaje, protección contra incendios y otras funciones. El proyecto comenzó en agosto de 2009 y está previsto que finalice en junio de 2010. El carril principal del proyecto de reconstrucción de Fengyang Road tiene 21 metros, el cinturón verde tiene 3 metros, el carril lento tiene 6 metros y la acera tiene 5,5 metros. La construcción comenzó en marzo de 2009 y se completó y abrió al tráfico a finales de septiembre. El proyecto de mejora integral del lago Nanhu se ha puesto en marcha por completo. Se completó la primera fase de dragado, protección de pendientes e iluminación circundante, enverdecimiento y embellecimiento; se completó la segunda fase de renovación y demolición del paisaje de Songcheng, y la construcción del paisaje está en progreso; la tercera fase del estadio se ha reubicado y sumergido; , y la cuarta fase está conectada al centro de pesca. La investigación preliminar y la movilización para la reubicación están en curso.