SAIC Volkswagen Passat 430 PHEV escrito por un buen amigo de IKEA.
Por supuesto, no soy yo quien aparece hoy en la cámara, porque mi imagen puede ser un poco inconsistente con el grupo objetivo del Passat y tengo miedo de que el jefe me envíe de regreso para otra sesión de fotos. Entonces invité a un buen amigo mío, lo llamé Ke. De hecho, solía ser empleado de nuestra empresa Bitauto y luego salí a iniciar un negocio con mis amigos. Lo invité a aparecer esta vez no solo porque su imagen coincide ligeramente con la mía, sino también porque él y yo somos del mismo signo del zodíaco y tenemos muchas de las mismas ideas. Por supuesto, será más conveniente quejarse en el futuro. Además, también tengo algunos sentimientos por SAIC Volkswagen. Después de todo, mi familia compró un Skoda Haorui en 2010 y lo ha conducido durante casi 10 años. No hace falta decir que tengo sentimientos por él.
Bien, volvamos a centrarnos en el protagonista de hoy, el Volkswagen Passat 430 PHEV de SAIC. El Passat 430PHEV 2023 se lanzó silenciosamente el 15 de septiembre de este año. Los precios indicativos de los dos modelos son 233,15.000 yuanes y 242.15.000 yuanes respectivamente. Los precios no son muy diferentes, pero la configuración de la versión híbrida de lujo 430 PHEV con un precio indicativo de 242.15.000 yuanes es mucho más alta que eso. del híbrido 430 PHEV Elite Edition. De hecho, la competitividad del Passat 430 PHEV reside en su precio y configuración. Incluso en comparación con su propio "hermano del norte", el híbrido enchufable Magotan GTE, tiene ciertas ventajas en precio y configuración general. En cuanto a otros modelos del mismo nivel, los productos de marcas de lujo son caros y la reputación y la marca de otros modelos no son tan buenas como las del Passat 430 PHEV.
Creo que muchos consumidores que están considerando comprar modelos híbridos enchufables no quieren la ansiedad por el kilometraje de los modelos eléctricos puros cuando viajan, y al mismo tiempo tienen más seguridad en la gasolina, también quieren la gasolina; bajo consumo de combustible gracias a la conducción puramente eléctrica o bajos costes de viaje. Puedo entender la psicología de los adultos que desean esto y aquello. Tomando a Keke como ejemplo, la distancia de desplazamiento diario es de unos 40 km. La autonomía de crucero NEDC del Passat 430 PHEV es de 63 km, lo que puede cubrir completamente sus desplazamientos diarios. Cargar por la noche con precios bajos de electricidad también es bastante atractivo. Sin embargo, para los amigos de Shanghai, si desean comprar un modelo híbrido enchufable y disfrutar de las políticas especiales de las marcas de Shanghai, deben darse prisa este mes. A partir del 1 de octubre del próximo año en 65438+, primero debes unirte a la lotería para comprar un modelo híbrido enchufable.
El aspecto del Passat 430 PHEV no difiere mucho de la versión de combustible del Passat. Esta generación de SAIC Volkswagen Passat tiene dos estilos de diseño frontal, que se dividen en parrilla de celosía y parrilla de cielo estrellado. La parrilla de celosía utilizada por el Passat 430 PHEV solo agrega un logotipo PHEV azul en la parte delantera y trasera de la carrocería para distinguir el modelo. El puerto de carga del vehículo está oculto en la parrilla delantera, lo que no daña en absoluto la belleza del diseño de la parte delantera. Sin embargo, por este motivo, el Passat 430 PHEV no está equipado con una franja de luces de posición penetrantes como la versión de combustible. Para mí y para mí, a quienes realmente no nos gustan las tiras de faros penetrantes, esto es exactamente lo que quiero, y la rejilla de celosía también puede tener en cuenta los atributos de doble propósito de Shangyi IKEA.
Como marca Volkswagen del mismo grupo que "Lamp Factory", su rendimiento en la configuración de faros es naturalmente inequívoco. Esta versión híbrida de lujo está equipada con IQ. Los faros LED de matriz de luz tienen un mayor brillo de iluminación y pueden ajustar automáticamente el área de iluminación para mejorar la seguridad al conducir de noche. En cuanto a las funciones de iluminación, hay faros automáticos, luces altas y bajas adaptativas, iluminación auxiliar en curvas, modo lluvia y niebla y funciones de apagado retardado.
El tamaño de la carrocería del Passat 430 PHEV es el mismo que el del Passat de combustible, con una longitud de carrocería de 4948 mm y una distancia entre ejes de 2871 mm. Es un coche de tamaño medio muy estándar. Tanto yo como yo estamos muy satisfechos con el diseño trasero del Passat 430 PHEV, que mantiene el estilo de diseño generoso y robusto original. Las luces traseras de tipo pasante actualmente populares son muy reconocibles cuando están encendidas. Frente a esta luz trasera de tipo pasante, no estamos tan enredados y sentimos que agrega un temperamento moderno y estable al Passat. Aquellos de nosotros a los que no nos gustan los faros penetrantes también tenemos un doble rasero. La alfombra de luz de bienvenida en la manija de la puerta se iluminará automáticamente después de desbloquear el vehículo, brindando una sensación de ceremonia cada vez que ingresa al automóvil.
Cuando me subí al coche, aunque no era un producto de la misma época que el Haorui que tenía en casa, el interior del Passat 430 PHEV aun así me hizo sentir más amigable, así que gané. No te involucres aquí. Aunque el panel de instrumentos ha pasado de ser completamente simétrico a estar sesgado como el del lado del conductor, todo resulta familiar para el público. Los paneles decorativos de pintura de piano se combinan con una decoración de celosía con corte de diamante, que es más elegante que los paneles negros brillantes ordinarios, y el interior oscuro también está en consonancia con el carácter discreto. Pero después de todo, soy Capricornio en mi perfil personal y no tengo esa personalidad, así que hay 10 colores para elegir, lo que le ganó el corazón. No solo puedo elegir el color de la luz ambiental de forma independiente, sino que también puedo cambiar automáticamente el color de la luz según los diferentes modos de conducción después de cambiar de modo de conducción.
Pensamiento conservador y tradicional también son etiquetas de los Capricornio, pero somos iguales. Ahora no nos interesan varias pantallas grandes ni operaciones táctiles. Afortunadamente, el aire acondicionado automático generalmente se puede poner en modo automático, por lo que el panel de control del aire acondicionado táctil no nos hace prestar demasiada atención.
De hecho, lo que más nos hace felices del Passat 430 PHEV es que el volante multifunción de nuevo estilo conserva los botones físicos tradicionales, lo que lo diferencia de la familia puramente eléctrica de SAIC Volkswagen.
El Passat 430 PHEV está equipado con una pantalla táctil multimedia de 9,2 pulgadas y un sistema inteligente de enlace de coche Volkswagen integrado. El diseño de la interfaz UI del sistema es simple y claro, y las funciones comúnmente utilizadas del vehículo se encuentran en la interfaz principal del sistema. Seleccione la función deseada deslizando la pantalla hacia la izquierda o hacia la derecha. La lógica de funcionamiento es similar a la de un teléfono móvil y no es difícil para los usuarios comenzar. Por supuesto, para un automóvil que proporciona navegación CarPlay tan pronto como se sube, las funciones ricas en el automóvil no son tan importantes, pero ya sea que las use o no, el Passat 430 PHEV se las proporcionará primero. Además, como fanático de Apple desde hace más de diez años, mi teléfono móvil también pasó del iPhone 4 al iPhone 12. Entonces la pregunta es, ¿por qué no el último iPhone 14? Después de todo, un hombre de familia, ya sabes. Por lo tanto, todos damos gran importancia al hecho de que el Passat 430 PHEV esté equipado con una interfaz Tipo-C. Después de todo, estoy usando solo el iPhone 14. Aunque esta versión híbrida de lujo está equipada con una función de carga inalámbrica para teléfono móvil montada en la parte frontal, la velocidad de carga del Tipo-C es muy rápida.
Para convertirse en un coche de tamaño medio adecuado para IKEA, el espacio para sentarse y la comodidad de los asientos son dos factores necesarios. Como se mencionó anteriormente, el Passat 430 tiene una "carrocería" estándar de automóvil de tamaño mediano con una distancia entre ejes de 2871 mm. Incluso para un hombre como Ke, que mide 1,80 cm de altura, hay mucho espacio para las piernas en la parte trasera. La comodidad de los asientos no es nada criticable. Los asientos delanteros y traseros están todos forrados en cuero y el acolchado interno es de dureza moderada. El cojín del asiento y el respaldo están perforados para una buena transpiración. En cuanto a la configuración de los asientos, el Passat 430 PHEV viene de serie con funciones de ajuste eléctrico y calefacción para los asientos delanteros. La versión híbrida de lujo también cuenta con tres juegos de memorias para la posición del asiento principal del conductor. Por supuesto, la llave del jefe también es indispensable para el jefe sentado en la última fila.
Además de la llave principal, el aire acondicionado trasero automático independiente, los parasoles traseros y los reposacabezas envueltos para dormir tipo aviación también pueden brindar una experiencia de conducción más cómoda a los pasajeros traseros.