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Cómo identificar el atropello y fuga y la comprensión subjetiva del atropello y fuga

El atropello y fuga se refiere al comportamiento del perpetrador que evade la investigación legal después de un accidente de tránsito. El que se fugue después de un accidente de tránsito o concurra otras circunstancias particularmente graves, será sancionado con pena privativa de libertad no menor de tres años ni mayor de siete, si su fuga causa la muerte, será sancionado con pena privativa de libertad de hasta tres años; no menos de siete años. Entonces, ¿cómo identificar un atropello y fuga de tráfico?

Cómo identificar un accidente de tráfico por atropello y fuga

1. Las partes implicadas en el accidente de tráfico conducen o abandonan el coche y huyen del lugar del accidente sabiendo que hay un tráfico. ha ocurrido un accidente; 2. Las partes involucradas en el accidente de tránsito creen que no son responsables del accidente. Conducir para huir del lugar del accidente; 3. Se sospecha que la parte involucrada en el accidente de tránsito conducía en estado de ebriedad o sin autorización; licencia, y no cumplió con su obligación de esperar en el lugar después de reportar el accidente, abandonó el automóvil y regresó después de abandonar el lugar del accidente 4. Aunque el involucrado en el accidente de tránsito envió a los heridos al hospital, no lo hizo; Denunciar el delito y salir del hospital sin motivo; 5. Aunque las partes involucradas en el accidente de tránsito enviaron a los heridos al hospital, dejaron nombres, direcciones e información de contacto falsos de los heridos o sus familiares y luego abandonaron el hospital; 6. Los involucrados en el accidente de tránsito escaparon durante la investigación 7. Los involucrados en un accidente de tránsito abandonan el lugar y no admiten que ocurrió un accidente de tránsito, pero existen pruebas que demuestran que deberían haber sabido que se produjo un accidente de tránsito; ocurrió el accidente; 8. Las negociaciones fracasan o la compensación pagada es obviamente insuficiente. El implicado en el accidente de tráfico no dejó ninguna información real sobre sí mismo, y hay indicios de que abandonó el lugar a la fuerza.

Las siguientes dos situaciones no deben considerarse fugas.

1. Tras el accidente de tráfico, el autor huyó del lugar del accidente tras llamar a la policía por miedo a ser golpeado por los familiares de la víctima. Esta situación no debe tratarse como un atropello y fuga. El propósito es evitar daños personales a los familiares de la víctima, en lugar de evitar una investigación legal. 2. Si hay una razón irresistible y la razón irresistible desaparece y luego se entrega, no debe considerarse como un atropello y fuga de tráfico. Por ejemplo, después de un accidente de tráfico, el acusado Zhang pidió inmediatamente a sus asistentes que llamaran a la línea directa de emergencia 120. Cuando el personal de emergencia llegó al lugar encontraron a la víctima muerta. En ese momento, el acusado Zhang también resultó herido y su familia lo envió al hospital. Luego de llegar al hospital, pidió a sus familiares que denunciaran el caso ante el órgano de seguridad pública. Este caso no debe considerarse una fuga.

Normas de identificación de la Interpretación Judicial de los Delitos de Accidentes de Tráfico

El artículo 3 de la Interpretación Judicial de los Delitos de Accidentes de Tráfico se refiere a la conducta del autor que huye para evitar la investigación judicial tras un accidente de tráfico . La interpretación judicial enfatiza que la conducta de fuga debe tener elementos tanto subjetivos como objetivos, es decir, huir objetivamente del lugar, al tiempo que enfatiza la culpabilidad subjetiva del delito del accidente de tránsito, es decir, eludir la responsabilidad legal. En primer lugar, subjetivamente, evadir la investigación judicial no es el único propósito de la fuga del perpetrador. La práctica ha demostrado que los perpetradores huyen con al menos dos propósitos: uno es eludir la obligación de ayudar a los heridos y el otro, eludir la investigación judicial. Algunos perpetradores incluso tienen como objetivo principal eludir las obligaciones de rescate. Por lo tanto, a los efectos de la fuga, dejar de lado la obligación de rescatar y sólo enfatizar la investigación legal es inconsistente con la realidad objetiva. 2. El lugar de la emergencia Desde el lugar de la emergencia, la ley no sólo debe centrarse en responsabilizar al perpetrador, sino que no debe centrarse en salvar las vidas de los heridos. Cuando un accidente de tráfico causa lesiones graves y la persona lesionada sangra profusamente y pone en peligro su vida, como autor, ¿debería rescatar a la persona lesionada primero o entregarse primero para no evadir el proceso legal? Evidentemente, la respuesta correcta sólo puede ser rescatar primero a los heridos. Como no hay tiempo que perder para rescatar a los heridos, no hay nada de malo en responsabilizar a los responsables. Por lo tanto, cuando el perpetrador se escapó, en primer lugar renunció a su obligación de rescatar a los heridos y, en segundo lugar, no tenía ninguna obligación de evadir la investigación judicial. Además, en términos de la importancia de las dos obligaciones, es obvio que la primera es mayor que la segunda. 3. La relación lógica entre castigo y ayuda Desde la perspectiva de la relación lógica entre castigo y ayuda, la ley no debería anteponer la responsabilidad. Como se mencionó anteriormente, después de un accidente de tránsito, el perpetrador tiene dos obligaciones: una es ayudar al herido y la otra es aceptar el castigo legal. ¿Por qué deberíamos ayudar a las personas que sufren? Es para restaurar la salud de los heridos y salvaguardar los derechos humanos; ¿por qué deberían ser castigados los perpetradores? Porque causó daño y violó los derechos humanos. Se puede observar que el propósito de perseguir la responsabilidad legal es precisamente por el daño causado. En este caso, no podemos retrasar el rescate de los heridos para exigir responsabilidad legal. De lo contrario, se perderá la importancia práctica de perseguir la responsabilidad legal. 4. El foco de atención social Desde la perspectiva del foco de atención social, no se debe dar máxima prioridad a la responsabilidad legal del fugitivo. Como todos sabemos, el tráfico de atropellos y fuga es un problema social que empezó a aparecer en los años 90. Tan pronto como surgió esta cuestión, inmediatamente atrajo la atención generalizada de toda la sociedad. El foco de la atención social es precisamente el hecho de que el perpetrador no haya rescatado a los heridos, más que la cuestión de evadir la investigación judicial. 5. Principios del derecho penal Desde la perspectiva de los principios del derecho penal, no deberíamos centrarnos en perseguir la responsabilidad jurídica por delitos de fuga. Esto se debe a que, en circunstancias normales, el derecho penal sólo considera la conducta de no evadir la investigación judicial después de cometer un delito (entregarse) como un castigo más leve, y no considera la conducta de evadir la investigación judicial después de cometer un delito como una pena agravada. El delito de accidente de tráfico es igual que otros delitos, especialmente otros delitos de negligencia. La conducta de fuga después de cometer el delito no debe utilizarse como motivo para agravar la pena. La razón por la cual el artículo 133 de la Ley Penal estipula penas agravadas para los atropellos y fugas de tránsito es porque la intención original de la legislación es instar a los perpetradores a ayudar a los heridos, en lugar de instar a los perpetradores a no evadir la investigación legal.

Cómo determinar que un accidente de tráfico con fuga provocó la muerte

1. Se deben cumplir los elementos constitutivos de un accidente de tráfico con fuga. La muerte por fuga es un agravamiento del comportamiento del tráfico. Por lo tanto, la identificación de la muerte causada por fuga debe satisfacer primero el establecimiento de fuga después de un accidente de tránsito, incluidos tres aspectos (1), y debe basarse en la ocurrencia de un accidente de tránsito.

(2) El perpetrador debe llevar a cabo activamente el comportamiento después de escapar. (3) La fuga del perpetrador tiene ciertos motivos subjetivos. 2. El párrafo 1 del artículo 5 de la Interpretación debe proporcionar una explicación clara de la fuga que causó la muerte. Es decir, el agresor se dio a la fuga para evitar un proceso judicial tras un accidente de tráfico, provocando la muerte de la víctima por falta de ayuda. Esta disposición es clara y no puede confundirse con otras circunstancias. Por ejemplo, existe una situación en la que el perpetrador saca a la víctima de su escondite o la abandona después de un accidente de tránsito. Esto obviamente no causa la muerte por fuga, pero debe considerarse como homicidio intencional. 3. Existe una relación causal en el derecho penal entre el comportamiento de atropello y fuga y la muerte de la víctima. La muerte de la víctima debe ser causada por el comportamiento de fuga del perpetrador. Si el perpetrador escapa después de un accidente de tránsito, pero la muerte de la víctima es causada por otras razones, como que la víctima es enviada al hospital para ser rescatada por otros y muere nuevamente debido a un accidente de tránsito, no debe considerarse una fuga. causando la muerte. Además, el comportamiento de fuga del actor debe ocurrir en el frente, y la muerte de la persona herida causada por la fuga del actor ocurre en la parte posterior. Existe esta relación secuencial entre los dos. Si el herido fallece en el acto al producirse un accidente de tráfico, no se puede considerar que haya causado la muerte por fuga, sino que se le debe aplicar el segundo rango de pena previsto en el artículo 133 de la Ley Penal.

Ampliar conocimientos

¿Cuál es la definición de tráfico de atropello y fuga? Respuesta: El atropello y fuga se refiere al comportamiento de un conductor de vehículo de motor que huye del lugar del accidente sin autorización cuando ocurre un accidente de tránsito, imposibilitando la determinación de la responsabilidad civil, penal y administrativa ocasionada por el accidente de tránsito. El propósito es eludir y evadir la responsabilidad. Las siguientes situaciones se definen como huida después de un accidente de tránsito: (1) El perpetrador conduce o abandona el automóvil y huye del lugar del accidente sabiendo que ha ocurrido un accidente de tránsito (2) Se sospecha que el perpetrador conduce ebrio y sin permiso; licencia, y no cumple con su obligación de esperar en la escena después de denunciar el crimen, abandonar el automóvil y abandonar el accidente. Regresar después de la escena (3) Aunque el perpetrador envió a los heridos al hospital, no informó el crimen y; salió del hospital sin motivo (4) Aunque el perpetrador envió a los heridos al hospital, dejó información falsa para los heridos o sus familiares (5) El perpetrador escapó durante la investigación (6) El perpetrador abandonó el lugar del crimen; accidente y no admitió que ocurrió el accidente de tránsito, pero hay pruebas que demuestran que debería haber sabido que ocurrió el accidente de tránsito.

¿Cómo afrontar un atropello y fuga de tráfico? Respuesta: Después de que ocurre un accidente, el departamento de policía de tránsito debe investigarlo para determinar si fue un atropello y fuga. Una vez que se determina que el accidente fue un accidente de atropello y fuga, si nadie resulta gravemente herido o muere en el accidente, el conductor que se escapa será el principal responsable del accidente, pero no constituye un delito de accidente de tráfico. La pena para el infractor es una multa de no menos de 200 yuanes pero no más de 2.000 yuanes, detención por no más de 15 días y 12 puntos deducidos de la licencia de conducir de vehículos de motor. Si un accidente de tráfico causa la muerte, la licencia de conducir será revocada de por vida. Según el artículo 133 de la Ley Penal, el conductor también infringe las normas de gestión del tráfico. Por lo tanto, quien cause un accidente grave que cause lesiones graves o la muerte a una persona o cause grandes pérdidas a la propiedad pública o privada, será sancionado con pena privativa de libertad no mayor de tres años o arresto penal, o quien se escape después de un accidente de tránsito; tiene otras circunstancias particularmente graves será condenado a pena de prisión de no menos de tres años pero no más de siete años; el que se escape y cause la muerte será condenado a pena de prisión de no menos de siete años;

¿El tráfico que se da a la fuga debería ser el único responsable del accidente? aDe acuerdo con el artículo 92 del "Reglamento para la implementación de la seguridad vial de la República Popular China", en primer lugar, si la persona involucrada se escapa después de un accidente de tránsito, asumirá toda la responsabilidad por el accidente, en segundo lugar, si hay pruebas; demostrar que el peatón tuvo la culpa al cruzar la calle puede reducir la responsabilidad de la parte por el accidente.