Los dibujos patentados de BMW para el nuevo mecanismo de cambio incorporan una pantalla táctil y un diseño de elevación de palanca.
La última imagen imaginaria muestra el estilo de diseño de la nueva patente de BMW. La palanca de cambios está diseñada para ser de tipo elevador, similar al diseño de palanca de cambios tipo elevador de Jaguar Land Rover. La característica única es el diseño de pantalla táctil integrada en la parte superior, que puede tener simultáneamente arranque/parada del motor, estacionamiento, cambio de marchas y otras funciones. Este mecanismo se aplica no sólo a los motores de combustión interna tradicionales, sino también a los vehículos eléctricos.
Cabe mencionar también que BMW también ha instalado una pequeña pantalla táctil detrás del mecanismo de cambio del elevador. Se puede ver en la demostración que se puede mostrar el modo de conducción, pero es posible que el control de la función del hardware no se limite a esto. Siempre que BMW lo desee, esta pequeña área funcional también puede controlar muchos sistemas. Se espera que este mecanismo pueda ser utilizado por modelos de alta gama en el futuro.
Además, en la nueva patente de BMW, también vemos una variedad de nuevos mecanismos de cambio, incluidos dos mecanismos de cambio actualizables con el mismo concepto de diseño, que integran funciones de arranque/parada del motor, estacionamiento y cambio. La diferencia es que uno de ellos es rectangular y el otro redondo. Se espera que estos dos mecanismos sean utilizados por modelos de gama media en el futuro.
Además, BMW también ha solicitado un mecanismo de cambio de perilla largo, que se espera integre una función de visualización en pantalla a color. Parece que el sistema debería colocarse detrás del volante y podría utilizarse en modelos que se centren en el aprovechamiento del espacio en el futuro, como el BMW Serie 2 Touring.