Un vistazo temprano a los autos nuevos: la segunda motocicleta con motor V-twin y alto contenido de oro expuesta

Recientemente, se expuso otra nueva motocicleta de gran cilindrada de producción nacional. La segunda motocicleta vino de Chongqing Jingao y Jingao eligió un crucero deportivo. ¿Por qué eligió este tipo de moto? El autor intuye que muchas marcas nacionales han allanado el camino delante de este motor y de este tipo de motos, y también han comprobado la fiabilidad del motor desde el lateral, y podrán disfrutarlo cuando madure.

De hecho, no son pocos los modelos de gran cilindrada de producción nacional. En el pasado, fue el fundador de Murray MV800 y luego creó Xiangshuai, Residi, etc. Básicamente utilizan motores con alto contenido de oro. En los últimos años, debido al suministro continuo de motores Jingao, han surgido uno tras otro modelos de crucero de gran cilindrada de producción nacional. Como proveedor de componentes centrales, es comprensible que Jingao lance su propio modelo de crucero.

El crucero deportivo de Jingao es similar a otros productos, pero la apariencia del Jingao es más dura, pero similar al crucero de cuatro cilindros de Benda. El enorme motor ocupa casi la mitad de la carrocería.

Aunque de momento no hay datos relevantes sobre el motor, cualquiera con un ojo perspicaz puede intuir que debería estar equipado con el mismo modelo que el Murray MV800, un motor bicilíndrico de tipo V refrigerado por agua. con una cilindrada de 800 cc y una potencia máxima de 42 kw/6000 rpm, par máximo 70 Nm/5000 rpm.

Además, la información que se puede obtener de las imágenes de la patente incluye transmisión por correa, brazo basculante trasero de aleación de aluminio, escape doble de un solo lado, horquilla delantera invertida (puede tener función ajustable), instrumento LCD a todo color etc.

Los faros redondos están compuestos por cuatro lentes LED, y los intermitentes delanteros y traseros, incluidas las luces traseras, también deben tener forma de LED. A juzgar por las imágenes, es probable que el tamaño de las gruesas ruedas traseras tenga más de 240 mm de ancho, lo que parece muy dominante desde atrás. La posición sentada con una posición baja, manillar alto y pedales relativamente adelantados crea una postura de conducción típica de un crucero americano.

Ha habido demasiados modelos de este estilo en los últimos dos años, con varios "grandes demonios" surgiendo uno tras otro, y el ancho de los neumáticos traseros es cada vez más ancho. Aunque el Jingao tiene motores maduros, el diseño es una debilidad común de estos cruceros de gran cilindrada. Aunque el coche puede hacerse muy grande y parecer muy potente, el diseño no está profundamente arraigado en el corazón de la gente y la homogeneidad causa grave fatiga estética. Como todos sabemos, la mano de obra y los materiales de Jingao son excelentes, por lo que aún está por verse si este automóvil puede mejorar la impresión de un crucero de gran cilindrada en China hasta que veamos el automóvil real.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.