Red de Respuestas Legales - Conocimientos legales - Occidente rechaza las patentes.

Occidente rechaza las patentes.

Las principales características de la protección de patentes china y occidental.

1. Momento de aparición

China, retrasos: después de la reforma y la apertura, China comenzó a establecer un sistema de protección de patentes relativamente completo;

En el Occidente, patentes modernas El sistema se originó en Venecia a principios del siglo XV y se desarrolló hasta convertirse en el sistema moderno de protección de patentes en el siglo XVII.

2. Sistema legal

La legislación de protección de patentes de mi país es imperfecta, el sistema de protección de patentes tiene fallas, lo que no favorece la protección de los derechos de patente, el sistema de capacitación de talentos de protección de patentes. es imperfecto y la conciencia sobre la protección de las patentes es débil.

En Occidente, la "Ley de Monopolio" promulgada por el Parlamento británico en 1623 fue la primera ley de patentes moderna del mundo; si los profesionales y el sistema de formación pertinentes están completos;

3. Situación actual:

En China, la protección de las patentes no es un asunto local. El camino hacia la protección de las patentes es más tortuoso y accidentado. La calidad de los derechos de patente no es alta y falta tecnología básica.

Occidente, que ascendió antes, alcanzó básicamente la madurez en los años 1980.

4. Propósito:

China, mantener la ventaja competitiva personal;

Occidente promueve el desarrollo social y económico.

Suplemento:

Los derechos de patente, denominados "patentes", son un tipo de derechos de propiedad intelectual, que son los derechos exclusivos del inventor o su titular de derechos para implementar una determinada invención dentro de un período de tiempo determinado. mi país promulgó la Ley de Patentes en 1984 y las Normas de Aplicación en 1985, que contienen disposiciones específicas sobre cuestiones conexas.

La palabra “patente” proviene del latín “Litterae patentes”, que significa carta pública o documento público. Es un certificado utilizado por los monarcas medievales para emitir ciertos privilegios, y posteriormente hace referencia a un certificado de derechos exclusivos firmado por el propio Rey de Inglaterra. Las patentes son la mayor fuente de información técnica del mundo. Según el análisis estadístico empírico, las patentes contienen entre el 90% y el 95% de la información científica y tecnológica del mundo.

上篇: ¿Quiénes son los fabricantes de medidores de flujo de vapor? 下篇: Esto es un avión. ¿Cuál es su nombre? El helicóptero de transporte medio CH-47 Chinook militar de EE. UU. El helicóptero de transporte medio CH-47 Chinook es un birrotor desarrollado por los famosos helicópteros American Boeing para el ejército de EE. UU. (que puede operar en temperaturas altas y duras y condiciones climáticas de meseta para completar la misión) helicóptero de transporte medio para todo clima. Este modelo fue desarrollado en 1956. El modelo CH-47A fue equipado por el ejército estadounidense en 1963. Posteriormente, se desarrollaron los modelos B, C y D. Actualmente se encuentra en proceso de modernización. El CH-47 es el principal helicóptero de transporte del ejército estadounidense y el único helicóptero de transporte de tamaño mediano. Actualmente, los más equipados son el Tipo C y el Tipo D. Entre ellos, el CH-47D es el principal helicóptero de transporte aéreo del ejército estadounidense a principios del próximo siglo. La provincia china de Taiwán también ha comprado varios helicópteros CH-47D para equipar a sus brigadas de aviación e infantes de marina. Actualmente también se está implementando el próximo plan de compras con Estados Unidos. Modificación principal: CH-47B, un desarrollo del CH-47A, equipado con dos motores turboeje T55-L-7C, 2125kW, se produjeron un total de 108 unidades para el ejército estadounidense. El tipo CH-47C es una versión mejorada del tipo ch-47 b. Refuerza principalmente el sistema de transmisión, reemplaza el motor con mayor potencia, reemplaza las palas metálicas originales con rotores de fibra de vidrio y agrega un tanque de combustible antidestructivo. haciendo que el Chinook pueda despegar a una altitud de 1.220 metros y una temperatura de 35 grados centígrados, con una carga externa de 6.800 kilogramos y un radio de actividad de 56 kilómetros. El CH-47D es el último helicóptero en el que Boeing ha realizado 13 mejoras importantes al Chinook para cumplir con los nuevos requisitos tácticos del Ejército de los EE. UU. Esto incluye reemplazar motores de alta potencia, aumentar significativamente la potencia de transmisión, usar palas de rotor más fuertes, hacer que la cabina sea compatible con gafas de visión nocturna, sistemas avanzados de control de vuelo automático e hidráulico, etc. Características de rendimiento: 1. Adaptable. Tiene capacidades de vuelo en todo clima y puede completar misiones en duras condiciones climáticas de meseta y altas temperaturas. Puede repostarse en el aire y tiene capacidades de soporte remoto. La parte superior del fuselaje de algunos modelos es estanca y puede despegar y aterrizar en el agua. 2. Fuerte capacidad de transporte. Puede transportar de 33 a 35 soldados armados o 1 pelotón de artillería, y también puede transportar artillería y otros equipos grandes. 3. Tiene cierta resistencia al daño. Incluso si sus hojas de fibra de vidrio son alcanzadas por balas perforantes de 23 mm y bombas incendiarias altamente explosivas, aún pueden regresar a la base de manera segura. Datos básicos: (modelo CH-47D) diámetro del rotor 18,79 m, longitud del fuselaje 15,54 m, ancho 3,78 m (rotor plegado), altura 5,68 m, peso en vacío 10500 kg, carga útil interna 6512 kg, carga útil externa 7192 kg, carga máxima colgante es 65442 kg . La velocidad máxima de vuelo nivelado es de 291 km/h, la velocidad máxima de ascenso es de 6,77 m/s (nivel del mar), el radio de la misión es de 55,5 km y el rango de transición es de 2059 km. Aplicación de combate: durante la Guerra de Vietnam, Estados Unidos utilizó ampliamente el CH-47 para realizar tareas como maniobras de tropas, levantamiento de artillería y transporte de materiales, y desempeñó un papel importante en las extensas operaciones de aterrizaje de aviones llevadas a cabo por el ejército estadounidense. Durante la Guerra del Golfo, se utilizó ampliamente para establecer estaciones de reabastecimiento de combustible y suministro de municiones, apoyar operaciones profundas y realizar rescates remotos y otras tareas. El primer día de operaciones terrestres se entregaron a las tropas terrestres 595.526 litros de combustible y grandes cantidades de municiones, alimentos y agua, y se enviaron obuses a las tropas terrestres. El avión está equipado principalmente con la 101.ª División de Asalto Aéreo de EE. UU. Durante la fase de combate terrestre de la Guerra del Golfo, la división utilizó una gran cantidad de helicópteros de transporte Chinook al realizar maniobras a gran escala de sur a norte y aterrizar detrás de las posiciones de avanzada iraquíes. El helicóptero de transporte CH47D carece de un sistema de navegación de posicionamiento global, lo que dificulta lograr una navegación precisa en un entorno desértico sin características obvias. Además, las palas del rotor, los motores y los radiadores de aceite lubricante de los aviones se ven erosionados por el viento y la arena. Durante la Guerra de Kosovo, Estados Unidos utilizó este avión para desplegar tropas de mantenimiento de la paz y transportar suministros, desempeñando un papel importante en su rápida entrada a Kosovo. Características de identificación: 1. Hay dos pares de rotores de 3 palas con direcciones de rotación opuestas, dispuestos respectivamente en la parte delantera y trasera. La torre del rotor trasero es más alta y tiene un tamaño radial mayor, funcionando como una cola vertical. En su base, los dos motores están dispuestos simétricamente. 2. El fuselaje es una estructura semimonocasco de sección cuadrada. La cabina, la cabina, el fuselaje trasero y la torre del rotor son básicamente estructuras metálicas. Hay una rampa de carga y una escotilla en la parte trasera del fuselaje. 3. Utilice un tren de aterrizaje de cuatro ruedas no retráctil y ambos trenes de aterrizaje delanteros tengan dos ruedas. Los dos trenes de aterrizaje traseros son de una sola rueda. El CH-47 es muy similar al CH-46 equipado por el Cuerpo de Marines de EE. UU. La principal diferencia es la forma del motor. El primero está ubicado a ambos lados del frente de la torre del rotor trasero y está expuesto, mientras que el CH-46 está integrado y solo tiene orificios de escape en la misma posición.