Servicio de consultoría de información de Xiao Pang
Este artículo es original.
Hace unos días, Autohome Used Cars publicó un cartel solicitando las diversas ideas y estrategias de afrontamiento de los profesionales de automóviles usados durante la epidemia. De hecho, para Autohome, para el comercio electrónico de automóviles de segunda mano y para esta industria, hemos obtenido algunas ideas de este incidente del "cisne negro" y hemos realizado más cambios.
Originalmente, planeábamos tener flores de primavera en el curso inferior del río Yangtze, fideos de Chongqing por primera vez, fideos secos calientes de Wuhan para satisfacer nuestros antojos, pato salado de Nanjing para los refrigerios nocturnos y Un feliz encuentro con peces gordos de todo el mundo.
Cuando nuestros conductores chinos de coches de segunda mano llegan a Nanjing, necesitan encontrar al profesor Dong. El profesor Dong y yo nos conocemos desde hace más de diez años y también somos profesores y amigos en la industria. Soy un hermano mayor, un fundador que llevó el negocio de los autos usados a un programa de radio y un entusiasta de varias organizaciones. ...
Aunque yo no puedo comer pato salado, todavía puedo compartir mis conocimientos con Lao Dong a medianoche.
Hablamos sobre lo que deberían hacer los socios de la industria antes y después de la epidemia. Aprovecha los coches usados de Autohome para charlar con nuestra familia.
¡Las raíces de la industria del automóvil usado todavía están ahí!
¿Qué quiere la gente corriente a la hora de comprar y vender coches de segunda mano? ¿Por qué la agencia inmobiliaria también puede tener una empresa de gran marca como Lianjia, pero es difícil para la industria del automóvil de segunda mano tener una marca de esta escala?
Algunas personas dicen que los coches usados no pueden ser transparentes. Si son transparentes no se puede jugar con ellos. ¿Es este realmente el caso?
El comercio electrónico de coches usados ha gastado mucho dinero en los últimos años y ha avanzado mucho, pero aún no ha resuelto del todo el problema de la transparencia y estandarización de la información en la industria. Por el contrario, las prisas generan despilfarro, provocando despidos, disputas, quiebras, etc.
Autohome es el jugador más profesional en el campo vertical. Tiene una acumulación y recursos muy profundos en estándares sistemáticos, como estándares de datos de visualización en línea, estándares de bases de datos de vehículos, etc. Si puede brindar un mejor soporte y ayuda en diversos estándares para automóviles usados, será de gran beneficio para toda la industria.
¡Las diferencias en estándares en diversas áreas de la industria no se han ampliado!
Cualquier mercancía sólo puede circular mejor si está estandarizada. ¿No es porque el mundo tiene pesos y medidas que nos damos cuenta profundamente del valor de la estandarización? Dices la puerta de entrada de la casa, pero él escucha el eje de la cadera, ¡lo cual es imposible!
Por ejemplo, ¿la gente entiende las normas sobre accidentes automovilísticos igual que nosotros? ¿Cuáles son los estándares entre los concesionarios de automóviles, diversos mercados, entidades y empresas de comercio electrónico? ¿Hay unidad?
Por ejemplo, los concesionarios minoristas de automóviles usados y de autocaravanas están subiendo sus propios vehículos. ¿Tiene un informe de inspección del vehículo? ¿Son los estándares los mismos? ¿Existe algún requisito de plataforma o existe un servicio de pruebas de terceros designado por la plataforma? Por ejemplo, agencias de certificación de la industria, Mega Vehicle Inspection, Dr. Cha, Vehicle Inspection Help, etc.
¿Las herramientas de prueba, los métodos, los estándares de compensación y las responsabilidades de estas agencias de prueba son consistentes y abiertos?
Otro ejemplo: hay más de 1.300 mercados de comercio de automóviles en todo el país. ¿Están sus respectivos estándares abiertos a nivel nacional? Después de todo, el 85% de los empleados están en el mercado. ¿Pueden los concesionarios de automóviles alcanzar los "estándares mandarín" en todos los mercados?
Una hermosa mujer de Nanjing felicitó a Xiaochuan "eres tan dulce", ¡lo que significa que soy gentil y considerada! Si una chica del norte dice: "Hermano gordo, lo hiciste muy bien", ¡eso significa criticarme por hacer algo un poco jodido y que incomoda a la gente! Verás, ¡esto es un malentendido porque no existen estándares!
A estas alturas, Autohome tiene historia, acumulación, datos, tecnología y contenido. ¿Podemos establecer un sistema estandarizado y trabajar con expertos de varios subsectores de la industria para comprender el valor de la industria, tal como Taobao estableció las reglas del comercio electrónico y Tencent redefinió cómo se juega el software de chat? Después de todo, Autohome no ha estado involucrado en transacciones directas que combinen industrias tradicionales y físicas, por lo que todos todavía confían en este papel de árbitro.
Realizar la estandarización de la cadena industrial y el pensamiento de los usuarios
En los últimos años, el comercio electrónico de automóviles usados y los concesionarios tradicionales han adoptado varios modelos e intentos, pero en el proceso, a menudo olvidar Ignora los sentimientos y necesidades del usuario sin resolver realmente sus puntos débiles.
¿Cuáles son los puntos débiles para los usuarios a la hora de comprar y vender coches usados? Véndalo por un precio razonable en un tiempo limitado, por supuesto, cuanto más alto, mejor, al comprar un automóvil de segunda mano, desea que el estado del automóvil esté garantizado y que el precio sea excelente;
¿Son demasiado altos los requisitos del usuario? ¡No demasiado! ¡Piense en comprar una casa, comprar alimentos en el supermercado y comprar electrodomésticos en línea! Especialmente durante la reciente epidemia, ¿la experiencia de compra en línea se está volviendo cada vez más crítica para los usuarios?
Dicho esto, tenemos que volver a hacer algunas exigencias a Autohome, porque Autohome, un sitio web automotriz vertical de larga data, tiene una gran cantidad de fanáticos y clientes, todos los cuales dependen de la acumulación de alta -Contenido de calidad. Esta es una ventaja de los recursos naturales. Cómo servir bien a estas personas es muy importante, entonces, ¿por qué no incorporarlas mejor a los servicios comerciales de automóviles usados?
Por ejemplo, ¿pueden los usuarios individuales vender coches e incluirlos en la lista de coches usados de Autohome? La plataforma brinda algunas sugerencias a través de big data, como referencia de precios, ciclo de ventas, plantilla de descripción, automatización de datos, etc. Durante un cierto período de tiempo, se puede utilizar una subasta "holandesa" de precio reducido en lugar de ofertar desde el precio más bajo, similar a la "negociación" real entre compradores y usuarios.
¿Es poco fiable pujar por un concesionario de coches? ¿El usuario confiado no es confiable? ¿A nadie le importa la transferencia de transacciones? ¿Preocupado por la inspección de calidad? Después de tantos años de segmentación de la industria, ¿no puede Autohome construir un sistema de seguridad similar a Alipay? Se ha convertido en un servicio de atraque de plataforma ecológica, similar a Hema para coches usados. Después de todo, los compradores, vendedores y servicios de terceros confían en la marca.
Internet debería ser una gran ayuda económica si lo permites.
Cuando se trata de intermediarios de información en la industria del automóvil de segunda mano, mucha gente piensa que son cancerosos. Desde Ningbo hasta Wuhan y Chengdu, los intermediarios de información son en realidad una subdivisión de la cadena industrial. Como resultado, fueron utilizados indebidamente, lo que provocó que un intermediario con buenos servicios resultara herido accidentalmente.
Para una gran plataforma como Autohome de autos usados, debería ser una plataforma para que nuestra industria ayude a empresas destacadas a desarrollarse a largo plazo. Los intermediarios de información que no tienen entidad, vehículo real, fuerza, garantía y profesionalismo deben estar estrictamente prohibidos y se debe establecer un mecanismo de selección y clasificación para distinguir y recomendar eficazmente diferentes tipos de proveedores de servicios. Los supermercados también tienen alimentos ecológicos y. Venta de áreas de alimentos genéticamente modificados, para satisfacer las necesidades de los diferentes grupos de clientes.
¿Podemos aprender de algunas de las experiencias de Taobao y JD.COM en aquel entonces y darnos cuenta de que podemos identificar y establecer un sistema real de evaluación y supervisión, supervisión de terceros y recomendaciones de la cámara de comercio local para ¿revisar? Las palabras "Autohome" no se pueden pronunciar fácilmente.
¿Los servicios de automóviles se vuelven comunitarios y los hogares se convierten en cadenas de hogares?
La fragmentación de la propia industria del automóvil usado es aún más evidente en China. Las empresas superiores al 85% son pequeñas empresas, con un volumen de transacciones anual de 180 unidades, no consideradas pequeñas ni medianas. La mayoría de ellos trabajan intensamente en el mercado de vehículos de segunda mano. Con los cambios que se producirán en el futuro, ¿habrá tiendas de coches de segunda mano sofisticadas como las de Japón, Estados Unidos y Europa? Esta tendencia ya ha comenzado en las cadenas de tiendas independientes de automóviles de segunda mano en ciudades costeras como Jiangsu, Zhejiang y Shanghai. Esta tendencia puede desarrollarse más rápidamente después de la epidemia.
¿Este tipo de servicio comunitario, transacciones de vehículos usados de baja frecuencia? ¿Requisitos SI? No es imposible combinar orgánicamente servicios de media y alta frecuencia. Han aparecido tiendas multifuncionales de servicios de automóviles de segunda mano similares a las cadenas de tiendas en muchos suburbios de primer y segundo nivel y tiendas centrales en ciudades de tercer y cuarto nivel, incluidos automóviles nuevos, finanzas, seguros, automóviles usados, agencia, reparación, empeño. , arrendamiento, etc. , una tienda puede hacer muchas cosas.
En el futuro, las tiendas comunitarias de servicios para automóviles, especialmente los automóviles de segunda mano, brindarán oportunidades a más jóvenes, tiendas familiares y empresarios. Después de la epidemia, también se destacará la necesidad de este tipo de servicio comunitario. Por ejemplo, muchos clientes que han empezado a trabajar recientemente necesitan conectar la electricidad, cambiar neumáticos y desinfectar.
La integración de recursos, la conversión de tráfico, el marketing de marca y la capacitación en gestión diaria de estas tiendas requieren los servicios de una empresa de plataforma, como Jialian, que es similar a la vivienda de segunda mano. Unirse, invertir, concentrarse y brindar servicios comunitarios son cosas buenas. Creemos que una plataforma del nivel de Autohome tendrá grandes ventajas, y las cadenas de tiendas tendrán ese "gran árbol" o "sombra".
Es solo que los productos financieros y de seguros de automóviles que el sistema de Ping An puede ofrecer tienen ciertas ventajas. Además, recibe este tipo de negocios C2B todos los días, siempre que se resuelva la implementación real. para cambiar la casa a Lianjia.
¿Debería Autohome continuar adhiriéndose a la estrategia de cooperación basada en plataformas, cooperar con empresas destacadas en segmentos industriales y fabricar periféricos de unidades flash USB para empresas de cadenas industriales? El anfitrión de la casa del automóvil tiene el mismo modelo de desarrollo.
Un amigo necesitado es un verdadero amigo.
En nuestra opinión, Autohome es más que una simple plataforma de servicios de transacciones. Desde el contenido más antiguo hasta los servicios profesionales, desde foros comunitarios hasta el acoplamiento físico, a las personas les gustan los automóviles, los automóviles, los individuos y las empresas. Todos lo consideran una gran familia y tienen sentimientos.
Durante la epidemia de COVID-19, los autos usados Autohome fueron los primeros en el país en reducir las tarifas de publicidad para sus pares. Este es un soporte particularmente bueno. Todo el mundo está ansioso por vender coches y los gastos de marketing también son un gran gasto. Todos deberíamos estar agradecidos por eso.
Además de reducir los costos de marketing de los comerciantes, también espero que Autohome pueda centrarse más en publicitar e informar los conmovedores actos de bondad de nuestros propietarios chinos de automóviles de segunda mano antes y después de la epidemia. Por ejemplo, pidió a todos que donaran dinero para los que murieron en Wuhan. El profesor Dong organizó a todos para donar al hospital y recoger secadoras de ropa y ropa. Esto demostró plenamente la "cálida responsabilidad social" de estos propietarios de automóviles de segunda mano. China a toda la sociedad y mejoró la imagen y reputación de nuestra industria, transmitiendo más energía positiva.
Habiendo dicho tantas esperanzas para la plataforma de automóviles de segunda mano de Autohome, de hecho, el negocio de los automóviles de segunda mano todavía necesita atacar mientras el hierro está caliente. No importa qué tan bien la soporte la plataforma, todavía necesitamos que las empresas trabajen duro para adaptarse a los cambios y desarrollos en la industria.
Se espera que después de la epidemia, muchas empresas de la industria se enfrenten a diversas dificultades y riesgos durante mucho tiempo. Sugiero a los colegas que no acaparen bienes a ciegas, que no se apresuren a compensar las pérdidas para lograr un éxito rápido y que traten de unirse con sus colegas y no seguir adelante por la fuerza.
Intentar no despedir empleados ni recortar salarios, mantener los puestos de trabajo de los empleados y lograr el desarrollo sostenible. El tiempo no es escaso ahora, así que echemos un vistazo a cómo algunas empresas bien hechas exhiben y comercializan sus productos de Autohome, por ejemplo, por qué las fotos se ven bien, por qué los videos cortos son divertidos, cómo describir la verdad sobre el estado del automóvil. , qué tan cómodo es el servicio al cliente, etc. Practicar más habilidades internas.
En momentos especiales, todo el mundo simplemente se calma y piensa en los negocios. ¿Cómo pueden las empresas tradicionales marcar el comienzo de sus propios puntos de inflexión y nuevas oportunidades en la era de Internet?
De esta manera, y sólo así, podremos seguir desarrollándonos y creciendo. Gracias a Autohome por darnos la oportunidad de expresar algunos de nuestros pensamientos y sentimientos durante la epidemia. Lo que debería llegar llegará tarde o temprano, y los clientes que deberían venir llegarán pronto. Están en camino, ¡prepárate!
¡Dos veteranos de la industria del automóvil de segunda mano, uno al pie de la Gran Muralla y el otro junto al río Yangtze, hablaron de sus sentimientos por la noche!
¡Espero aprovechar la actividad de recopilación de ensayos de hoy para charlar con nosotros, propietarios de coches de segunda mano!
¡Perdón si hay algún problema!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.